Vst�ikovac� lis Jupiter II spolo�nosti Haitian prok�zal svou hodnotu

Spole�nost Reydel v Nit�e má 380 zam�stnanc� a provozuje na 4 sm�ny, a to 24 hodin sedm dní v týdnu. V tomto výrobním závod� je v sou�asnosti v provozu 21 vst�ikovacích lis� o uzavírací síle 3 200 a� 28 000 kN, v�etn� p�ti vst�ikolisy �ady Haitian Jupiter II Series (o uzavírací síle 4 500 a� 28 000 kN). Zpracovávají se zde p�edevším standardní materiály na bázi PP, HCPP, PAGF, ABS a PC/ABS v celkovém ro�ním objemu na úrovni p�ibli�n� 4 000 a� 4 500 tun. 

Hlavní sídlo spole�nosti Reydel Group se nachází ve Francii a spravuje �innost jak regionálních technických center v Evrop�, Asii a Ji�ní Americe, tak i výrobních jednotek typu „JIT“ (Just In Time/p�esn� na �as) v blízkosti jednotek OEM situovaných v západní a východní Evrop�, Asii, Ji�ní Americe a Maroku. Od dubna 2014 je spole�nost Reydel Automotive Slovakia zákazníkem spole�nosti Haitian.

Pane Ve�ero, v sou�asné dob� m��eme pozorovat, �e zejména v souvislosti s vyu�íváním procesor� v automobilovém pr�myslu se vy�aduje �ím dál tím v�tší flexibilita ve výrob� tak, aby bylo mo�né reagovat na modifikace vzhledu, a tedy i na podmínky rychlé vým�ny forem, �ím dál tím kratších �ivotních cykl� výrobk� nebo speciálních krátkodobých projekt� OEM výrobc�. Jaký na to máte názor a co o�ekáváte od vašich dodavatel� strojního za�ízení?

"Souhlasím s tím, �e tlak vyvíjený OEM výrobci na dodavatele Tier 1 je mimo�ádný. S postupem doby vzniká �ím dál tím víc variant produkt� a v p�ípad� vysokého po�tu OEM výrobc� se tento objem dokonce zdvojnásobil. Tato skute�nost ovliv�uje po�adavky kladené na zam�stnance a na provozuschopnost za�ízení, co� jsou dva faktory vy�adující �ešení, která mohou poskytnout nap�íklad rychlou vým�nu forem.

obr.: za Milanem Ve�erou je vst�ikolis JU 24 000 II, který vyrábí dve�ní lišty pro VW Caddy.

Jak slo�itá je struktura vašich výrobních linek?

„Naše výrobní linky zahrnují systém vysoce kvalitního vst�ikování, úsek rozpracované výroby a ASSY, tj. montá� modul� a jejich výstupní kontrolu a expedici. N�které díly jsou povrchov� upraveny tzv. „jemným dotekem“, jiné zase �erným, vysoce lesklým piano lakem. Úsek ASSY p�edstavuje nejslo�it�jší �ást této výrobní linky. Tato �ást obvykle zahrnuje p�edmontá�, co� p�edstavuje nap�íklad pou�ití ultrazvukových svá�ecích stroj�, vibra�ního sva�ování, infra�erveného sva�ování, laserové perforace palubních desek s airbagy, d�licích a lepicích stroj� s vyu�itím textilních materiál� nebo k��e.“

Vaše generální �editelka, Ing. Jana Bogyóová, uvedla v rozhovoru, �e výroba pro závod v Trnav� b�í na principu „Just in Sequence“. Co to pro Vás, jako pro výrobního �editele, znamená?

„Uplat�ování principu „Just in Sequence“ našim zákazník�m skute�n� usnad�uje �ivot, avšak pro nás to znamená tvrdou práci. Tento princip velmi dob�e vystihuje nedávná výroba pro model Peugeot 207: na lince závodu PSA v Trnav� prochází automobil stanicí, která je napojena na naši jednotku. Touto cestou obdr�íme popis po�adovaných dve�ních výplní, v tomto p�ípad� se jednalo o �erné dve�e s látkovým �aloun�ním „pointil“, v elektrice..., pracovníci našeho realiza�ního odd�lení p�íjmou poptávku, vyzvednou z daného skladu p�íslušné finální vst�ikovací formy, zavedou je do výrobního procesu ASSY, ozna�í je a umístí do jejich odpovídající pozice v regálu. Od doby vystavení objednávky po doru�ení na linku závodu PSA uplyne 183 minut. Nezále�í na tom, jestli sn�í, jestli m�l váš nákladní v�z nehodu, ani na tom co se stane: jestli�e výrobek nedodáte v�as, pokud budou díly nesprávn� umíst�né v regálu nebo špatn� ozna�ené, automobil opustí linku a vy za to zaplatíte. To je naše práce a naše riziko.“

Spole�nost Haitian International se v rámci uplat�ování principu „Technology to the Point“ pe�liv� zam��uje na dosahování rovnováhy mezi flexibilitou a produktivitou, kdy poskytuje vst�ikovací lisy o vysoké kvalit�, vybavené rozsáhlým softwarem, veškerými standardními rozhraními a mo�ností p�idání veškerých volitelných polo�ek formou hardwaru. Tímto se u vyráb�ných díl� dosahuje maximální mo�né flexibility a širokého sortimentu. Jakou zkušenost máte ve spole�nosti Reydel s uplat�ováním principu „Technology to the Point“?

„V sou�asnosti je tomu ji� rok a p�l, co ve výrob� pou�íváme vst�ikolisy Jupiter II bez jakékoli významn�jší poruchy. V tomto období se vyskytlo n�kolik mén� významných p�ípad�, které se nám však poda�ilo vy�ešit. Z technického hlediska dosahuje vst�ikolis Jupiter II naprosto stejné úrovn� jako srovnatelná za�ízení od konkuren�ních výrobc�. Tyto stroje ji� od samého za�átku sta�ily prokázat svoji hodnotu a my jsme zatím nem�li d�vod jakkoliv pochybovat o jejich funk�nosti. Ba práv� naopak. Veškeré komponenty vst�ikolisu Jupiter II jsou mezinárodn� uznávané: jako p�íklad lze uvést spole�nosti Rexroth, Mitutoyo, ABB atd. Na trhu je voln� k dispozici mnoho náhradních díl�. Naše spole�nost v�ele vítá transparentní a otev�enou strategii spole�nosti Haitian. Tento p�ístup nám umo��uje dosahovat zna�né flexibility. A samoz�ejm� jsme se sta�ili velmi dob�e seznámit s funkcí �ídicího systému KEBA. Celkov� mohu prohlásit, �e nám tyto stroje poskytují to, co od nich o�ekáváme. Pokud budeme pot�ebovat víc, sta�í jen �íct.“

Pro jaké hlavní aplikace se vst�ikolisy Jupiter II vyu�ívají?

„V�tšinou se jedná o výrobu výplní dve�í na tandemových formách, palubní desky a airbagy.“

obr: Energetický diagram JU 18 500 II

Jak hodnotíte spolupráci se spole�ností Haitian International a co bylo rozhodujícím faktorem pro její zapo�etí?

„D�vodem zahájení této spolupráce bylo, �e jsme se cht�li vyhnout p�emís�ování starých stroj�. Náklady na opravy a transport byly stejn� vysoké jako po�izovací cena nových vst�ikolis� Jupiter s nepatrn� ni�ší uzavírací sílou. Do té doby jsem nem�l se spole�ností Haitian �ádnou zkušenost, avšak jakákoliv alternativa, na kterou se vztahovala 2letá záruka, byla lepší ne� pou�ívání starých stroj�, z nich� unikal olej. Tak�e jsem se rozhodl pro nákup vst�ikolis� Jupiter a nelituji toho doposud. Po po�ízení prvního stroje jsme navázali dobré obchodní partnerství. Tým spole�nosti Haitian je schopen okam�ité reakce, nap�íklad p�i zm�nách v systémech, úpravách strojního za�ízení atd. To není v Evrop� b�né. Pou�ívaný opera�ní systém je otev�ený na všech úrovních, tak�e jsme v pozici absolutních vlastník� a m��eme provád�t programování, kdykoliv pot�ebujeme. Tato úrove� volnosti s sebou samoz�ejm� p�ináší i ur�itý stupe� rizika. To znamená, �e máte k dispozici celkový p�ístup, ale zárove� jste odpov�dní za výsledek. Podle mého názoru je to dobrá strategie, pokud ovšem víte, co d�láte.“

Jaké koncepci pohonu dáváte p�ednost? 

„My se omezujeme na servo-hydraulické pohony. Tyto pohony nám ve srovnání s konven�ními pohony umo��ují dosahovat úspory náklad� na elekt�inu ve výši p�ibli�n� 60 %. A k tomu dvoudeskové provedení nám zase šet�í prostor ve výrob�. To je to, co nazýváme principem „Technology to the Point“.

Zastoupení spole�nosti Haitian v �R a SR: