Su�ic� a dopravn� technika od firmy motan ve firm� WITTE Automotive v Ostrov� � �esk� republika

Dnes pat�í WITTE Automotive k technologickým lídr�m v oblasti mechatronických zamykacích systém� do automobil� jako sou�ást systémových �ešení pro dve�e, víka, interiér a sedadla. Globální p�ítomnost si firma WITTE Automotive zajistila v USA, Mexiku, Brazílii, Indii, �ín�, Japonsku a Koreji jako sou�ást aliance VAST, Vehicle Access Systems Technology. S cca 12 000 zam�stnanci a obratem 1 700 milion� USD pat�í aliance VAST k p�edním globálním dodavatel�m v tomto produktovém segmentu.

Nový závod Witte otev�ený v roce 2016 v severo�eském Ostrov� se stejn� jako závod v Nejdku, který je vzdálený 20 km a se kterým tvo�í výrobní skupinu, specializuje na výrobu jednotek dve�ních klik v�etn� s tím spojených technických modul�. V Ostrov� se provádí p�edevším vst�ikování plast�, lakování a montá�. Podstatnou komponentou za�ízení je vysoce automatizovaný centrální transportní systém zajiš�ující p�ísun plastového granulátu ke vst�ikovacím stroj�m. Systém dodala n�mecká skupina motan. Plánování a montá� zajistila spole�nost Luger GmbH, rakouské obchodní zastoupení skupiny.

Rozmanitost tvar�, barev a funkcí vn�jších klik dve�í a zamykacích jednotek vyráb�ných u WITTE Automotive v Ostrov� ud�lá dojem. Zamykací jednotky spl�ují po�adavky na bezpe�nosti p�i nárazu, jedná se o jednotky s dálkovým ovládáním a bez n�j i s bezklí�ovým ovládáním „Passive Entry / Passive Go“ a jsou slad�ny se specifikovanou barvou vozu v souladu se zadanou zakázkou. Nabídku dopl�ují patentované zámkové garnitury „anti-lock picking“ jako zabezpe�ení proti kráde�i. Nabídka od WITTE Automotive zahrnuje nejen vn�jší kliky, ale také zamykací �epy, vnit�ní ovládání, klí�e a zámky, p�íp. i pohán�né zavírání, dve�ní záchytky a brzdy, dve�ní pohony a systémy ochrany dve�í.

Obr. 1: P�íklad modulu dve�í s integrovanou elektronikou p�enosu / p�íjmu na implementaci bezklí�ového p�ístupu

Podobn� rozsáhlý je i program pro p�ední kapoty a zadní dve�e. P�itom se vedle elektromechanických zámk� pou�ívají také elektrické zamykací �epy pro zadní dve�e pohán�né motorem a multifunk�ní lišty vyzna�ují se snadnou montá�í. P�edevším �ešení vyvinutá pro p�ední kapoty spojují komplexní vn�jší kontury s kompaktní a stabilní konstrukcí. Jsou nap�. sou�ástí konceptu „aktivní“ kapoty motoru pro zvýšení ochrany chodc�, která se v p�ípad� nárazu pyrotechnickou aktivací zvedne, a p�ední deforma�ní zóna se tak stane m�k�í.

Také pro sedadla osobních automobil� je k dispozici rozsáhlé produktové spektrum. „Zámky op�radel a zamykací �epy minimalizují v p�ípad� náraz� zatí�ení op�radla. Jsou sou�ástí bezpe�nostního vybavení pro ochranu pasa�ér�. Nové seda�kové zámky pro komfortní vyjmutí a nasazení seda�ek i aktivní systém bezpe�nostních op�radel (ASR) dopl�ují výrobní program firmy WITTE,“ jak shrnuje v prezentaci firmy David Svoboda, vedoucí úseku plast�.

Nekompromisní kvalita plastových díl�

Proto�e jsou kliky dve�í, vík a kapot automobilu vystaveny vizuálnímu a hmatového kontaktu s u�ivatelem, výrazn� svým tvarem a haptickým �ešením dotvá�ejí celkový dojem z kvality provedení automobilu.

Moduly klik se vyráb�jí jako „car set“. Set obsahuje všechny kliky dve�í vozidla s funkcemi, které se za nimi skrývají. Konstruk�ní díly se z výrobních d�vod� vyráb�jí z PA 6 s 35% podílem sklen�ných vláken, kryty z PC/ABS-blend. Bez výjimky se pou�ívá p�edem obarvený materiál. Aktuáln� se vyrábí na 12 vst�ikovacích strojích, 10 dalších se nachází ve fázi plánování (obr. 2).

Obr. 2: Celkový pohled na výrobu vst�ikovaného výlisku

Velká �ást klik se vyrábí jako dutá t�lesa vyu�itím technologie vst�ikování GIT (gas injection technology). U této technologie se p�i ka�dém výrobním cyklu podíl materiálu v �ádu od 30 do 40 % vst�ikovaného objemu plastu vytla�í do vedlejší kavity, následn� dojde k jejímu odd�lení, sb�ru a rozdrcení materiálu, který se op�t vrací do materiálového toku. „Pro zvýšení a podporu kvality povrchu materiálu se musí veškerý materiál, nový i regenerát, vysušit tak, aby dosáhl obsahu zbytkové vlhkosti od 0,1 a� 0,15 % (PA6), resp. 0,02 a� 0,05 % (PC/ABS),“ vysv�tluje Pavel Karas, vedoucí úseku plast� v závod� Ostrov, p�i procházení výrobou podél transportního systému materiálu. „Proto u nás p�icházelo v úvahu pouze uspo�ádání systému, u kterého jsou všechny typy zpracovávaného plastu v�etn� mno�ství regenerátu p�ivád�ny ke stroj�m p�es centrální suši�ku se suchým vzduchem.“

Díky suši�ce jako aplika�n�-technickému „srdci“ systému zásobování materiálem bylo jednoduše mo�né udr�et p�ísun a podávání materiálu u vst�ikovacího stroje. U stroje byla naplánována mícha�ka pro míchání nového materiálu, regenerátu a p�ísady. Pod dávkova�em se nachází detektor kov� pro separování pilin z no�� eventuáln� obsa�ených v rozemletém materiálu. Technické detaily k za�ízení najdete ve stru�ném popisu ní�e.

Celé za�ízení transparentn� ovladatelné po�íta�em �ízení výroby

Všechny komponenty za�ízení s výjimkou dávkova�� u vst�ikovacích stroj� jsou �ízeny a ovládány elektronickými moduly speciáln� vyvinutými firmou motan. Jsou propojeny prost�ednictvím Ethernetu, resp. protokolu TCP/IP do sít� CONTROLnet pro centrální �ízení za�ízení. Toto �ízení je zkombinováno s komplexním systémem �ízení za�ízení LINKnet, který provádí záznam a protokolování procesních postup� a aplika�ních dat a prost�ednictvím kterého lze ovládat všechna p�ipojená �ízení a� do úrovn� jednotlivých za�ízení. Krom� toho bylo realizováno rozhraní ke stávajícímu systému ERP (Enterprise Resource Planning).

Úsp�ch díky úzkému partnerství

Nakonec shrnuje vedoucí úseku Svoboda ve svém resumé k zahájení výroby podstatné kritérium pro rozhodnutí spolupracovat se skupinou motan: „Kv�li náro�nému �asovému plánu p�i výstavb� našeho nového výrobního závodu a jeho zprovozn�ní bylo pro nás d�le�ité co nejvíce minimalizovat technické riziko pokud mo�no u všech komponent za�ízení. Po celé �ad� referen�ních návšt�v, které na nás ud�laly dojem, jsme se nakonec rozhodli pro motan-colortronic jako dodavatele systému a firmu Luger v roli plánova�e za�ízení a servisního partnera – a nebyli jsme zklamáni.“ (obr. 3).

Obr. 3: Partne�i projektu MOTAN-colortronic, Luger a WITTE, �eská republika. L do P: Carola Wirth, Marketing MOTAN-colortronic, Thomas Luger, zástupce MOTAN-colortronic pro �eskou republiku, David Svoboda, �editel divize vst�ikování WITTE �eská republika, Jaroslav Houska, koordinátor projektu vst�ikování plast�, Pavel Karas, na WITTE-Ostrov a Zden�k tesa�, obchodní zástupce regionu Luger Bohemia

Stru�ný popis za�ízení

Potenciál pro osm r�zných materiál� na 22 vst�ikovacích strojích

Zpracovávají se sm�si PC/ABS-blend s obsahem / bez obsahu sklen�ných vláken, PA 6 s 30% podílem sklen�ných vláken p�i spot�eb� od 20 do 100 kg/h, s flexibilním rozd�lením na více stroj�. Veškerý materiál je p�ivád�n ke vst�ikovacím stroj�m z centrální suši�ky pomocí transportního systému vyu�ívajícího jako médium suchý vzduch.

D�lená sila ke skladování surových materiál�

Osm nejd�le�it�jších typ� plast� se ke zpracování p�ivádí ze sila. V souladu s mno�stvím spot�eby se naplánovala 4 dvojitá sila, ka�dé o objemu 2× 47 m³ nad sebou k odd�lení šar�í. Pojistky zámk� na spojovacích bodech sni�ují mo�nost nesprávného zásobování. Mezi sily a následnou suši�kou se materiál transportuje pomocí energeticky úsporných dmychadel s regulací otá�ek.

Obr. 4: Dodávaný materiál je ulo�en ve �ty�ech dvojkomorách. Plnící potrubí jsou chrán�ny p�ed nesprávným pln�ním pomocí uzamykacích mechanism�

Sušení materiálu

Typy materiálu zpracovávaného u firmy WITTE se suší centráln� p�ed transportem ke stroj�m. Pou�ívají se suši�ky pracující se suchým vzduchem motan LUXOR konstruk�ní �ady ETAplus. P�itom „ETA“ p�edstavuje písmeno �ecké abecedy „η“, kterým se v technice ozna�uje ú�innost. (U skupiny motan je ETA process® synonymem optimálního slad�ní teploty sušení, p�ivád�ného mno�ství suchého vzduchu, rosného bodu a doby sušení.)

ETA plus kombinuje p�izp�sobení teploty a dodate�nou regulaci mno�ství vzduchu. Systém nezávisle detekuje kolísání v pr�chodu materiálu nebo zm�ny teplot na vstupu materiálu v sušicím systému a automaticky upravuje mno�ství vzduchu podle spot�eby energie sušicích trychtý��. P�i p�erušení výroby lze p�edevším pro kritické materiály sní�it teplotu sušení a� na standby teplotu a tak zabránit termickému poškození ur�itých plast� p�eh�átím. P�i p�íliš vysokém objemu procházejícího materiálu následuje vizuální varování. V porovnání s konven�ními suši�kami je mo�né s �ešením ETAplus dosáhnout úspory energie vyšší ne� 60 %.

Pro usnadn�ní nastavení sušicích systém� je do �ízení integrována jako dopl�ková funkce databáze materiál�. Obsahuje základní soubor dat s parametry asi 70 standardních materiál� a lze jej dále individuáln� rozší�it o dalších 100 datových záznam�.

Obr. 5: Sortiment LUXOR A s energeticky úspornou technologií ETA-process® a ETA plus® obsahuje deset model� s kapacitou suchého vzduchu od 80 do 2400 m3 / h. Jsou vybaveny stacionárními izolovanými molekulárními filtra�ními kazetami s odd�lenými procesy sušení a regenerace, které vytvá�ejí konstantn� nízký rosný bod procesu. Všechny sušící systémy LUXOR A obsahují ovládání LUXORnet a vyu�ívají moderní, flexibilní technologie BUS. Systémová komunikace komunikuje s hlavním po�íta�ovým systémem LINKnet, pomocí kterého se monitoruje a �ídí celý systém

Obr. 7: Ru�n� ovládaná spojovací deska pro flexibilní napájení zpracovatelských stroj� se sušeným plastovým granulátem. Poka-jok je podporován barevným kódováním spojovacích �ástí a elektronických kódovacích zástr�ek

Transport

Vst�ikovací stroje jsou propojeny se suši�kou systémem vedení materiálu pro jednotlivé stroje (= pro ka�dý stroj samostatné potrubí). Vedení materiálu je navr�eno tak, aby spl�ovalo po�adavky na transport plast� s vysokým obsahem sklen�ných vláken. Místa ohybu potrubí jsou �ešena pou�itím sklen�ných kolen odolných v��i opot�ebení a chrán�ných vn�jší povrchovou úpravou proti rozt�íšt�ní.

Aby byla úrove� vysušení plastového granulátu zachována co nejlépe a� ke vst�ikovacímu stroji, pou�ívá se jako transportní médium suchý vzduch. Krom� toho se ke stroj�m dopravují pouze malé dávky materiálu a poté se vedení odsátím vyprázdní.

Obr. 8: Materiálová linka mezi sušícím systémem a vst�ikovacími stroji sestávající z trubek z nerezav�jící oceli a lokt� ze sklen�ných trubek

Dávkování materiálu u vst�ikovacích stroj�

Všechny vst�ikovací stroje jsou vybaveny odlu�ova�em kovu a na n�m namontovaným gravimetrickým dávkova�em GRAVICOLOR se t�emi separátory materiálu. U stroj� se zpracovává nový materiál a rozdrcený materiál v nastavitelném sm�šovacím pom�ru. T�etí komponentou je p�ísada.

Obr. 9: Dávkovací modul na vst�ikovacím stroji v kombinaci s odd�lova�em

Po�íta� �ízení výroby

Všechny komponenty za�ízení jsou �ízeny a ovládány dálkov� ovladatelnými elektronickými moduly speciáln� vyvinutými firmou motan. Sila, sušicí a transportní systém jsou monitorovány a �ízeny systémem motan CONTROLnet.

Koncepce za�ízení skýtá další potenciál rozší�ení a� po integraci �ízení za�ízení pomocí systému motan LINKnet, ke kterému lze p�ipojit všechna �ízení motan podporující komunikaci. Koncepce umo��uje provád�t záznam a protokolování procesních postup� a aplika�ních dat v rámci za�ízení motan a ovládat všechna p�ipojená �ízení. Kontinuálním protokolováním technologických proces� lze vzájemn� p�i�adit zpracované šar�e materiálu a vyrobené produkty a zajistit zp�tné sledování.

Obr. 10: Funkce a nastavovací údaje centrálního systému jsou vizualizovány a dálkov� ovládané p�es MOTAN LINKnet

www.luger.eu