Speci�ln� plast od spole�nosti LANXESS umo��uje motoru auta �spr�vn� d�chat�

Tato kombinace je výjime�ná, proto�e tyto dv� vlastnosti materiálu se obvykle navzájem vylu�ují. Spole�nost LANXESS nyní nabízí �adu PBT slou�enin, které úsp�šn� kombinují tyto dv� vlastnosti. Jedním z p�íklad� je Pocan B3233HRLT (odolný v��i hydrolýze, laserov� transparentní), který se ji� pou�ívá v mnoha velkoobjemových aplikacích a lze jej pou�ít nap�íklad k výrob� pouzder pro mechatronické pohony pro �ízení ví�ení.

Nákladov� efektivní výrobní proces

„Náš materiál PBT byl vybrán proto, �e odolává vysokým teplotám pod kapotou automobilu, a to i za velmi vlhkých podmínek,“ �íká Jean-Marie Olivé, odborník na vývoj aplikací v odd�lení vysoce ú�inných materiál� (HPM) spole�nosti Lanxess. „Náš materiál také zaru�uje nízkou míru deformace a vysokou tvarovou stabilitu. Díky t�mto vlastnostem je ideálním pro slo�ité geometrie takových kompaktních pouzder.“
I kdy� je materiál obarven na �erno, nadále nabízí vysokou úrove� pr�hlednosti v rozsahu vlnových délek laser�, které se obvykle pou�ívají pro laserové sva�ování plast�. Tím je zajišt�no stabilní a efektivní sva�ování sou�ástí pouzder.

Vynikající výsledky test�

Odolnost materiálu Pocan B3233HRLT v��i horkému a vlhkému prost�edí prokazuje dlouhodobý test SAE/ /USCAR-2 Rev. 6, který se provádí podle normy stanovené Americkou spole�ností automobilových in�enýr� (SAE) a je pova�ován za jeden z nejnáro�n�jších test� stability plast� p�i hydrolýze na sv�t�. Hotový díl je v mnoha cyklech vystaven výrazným zm�nám teploty p�i relativní vlhkosti a� 100 %. p�i zkouškách vzork� provedených v podobných podmínkách splnila testovaná sm�s po�adavky t�ídy 3 a odolala tak teplotám a� do 125 °C.

Laserové sva�ování – nejnov�jší trend

Laserové sva�ování vyu�ívané pro spojování sou�ástí z termoplast� p�edstavuje tak�ka ideální technologii pro nákladov� efektivní a šetrnou výrobu velmi malých sou�ástek se slo�itou geometrií. Podporuje tedy trend miniaturizace elektrických a elektronických funkcí. Laserový paprsek prochází slo�kou pr�hlednou pro laser a jeho energie je absorbována druhou slo�kou — obvykle �ern� pigmentovanou — pod ní. Touto absorpcí vzniká teplo, které roztaví povrch druhé slo�ky. Vedení tepla následn� zm�k�uje povrch první sou�ásti, co� umo��uje vytvo�ení pevného svarového spoje mezi ob�ma sou�ástmi. V p�ípad� servopohonu je laserov� pr�hledná �ást vyrobena z materiálu Pocan B3233HRLT s laserov� pr�hledným �erným zbarvením, zatímco absorp�ní polovina pouzdra je vyrobena z materiálu Pocan B3233HR.

Optimalizovaný proces spalování

Servopohony pro ovládání proud�ní vzduchu ve spalovacích motorech. Jejich úkolem je regulovat p�ívod vzduchu do sací jednotky a zárove� zajistit dostate�né ví�ení vzduchu. Pomáhají optimalizovat spalovací procesy, a tím hrají klí�ovou roli p�i zajiš�ování vysoké ú�innosti motoru, která se v kone�ném d�sledku projevuje vysokou hospodárností a odpovídající nízkou spot�ebou paliva.