Radia�n� zes�t�n� plasty maj� ohromn� potenci�l pro elektromobily

1. Jak rozsáhlý je trh s radia�n� zesít�nými plasty pro automobilový pr�mysl ve st�ední a východní Evrop� a jak se v posledních letech vyvíjel?

Celkovou velikost trhu s radia�n� zesít�nými plasty ve st�ední a východní Evrop� je velmi t�ké odhadnout. Celý trh se neustále m�ní zejména v d�sledku sou�asného p�echodu od konven�ních spalovacích motor� k �ist� elektrickým vozidl�m. N�které díly vyráb�né z radia�n� zesít�ných plast� jsou dodávány pouze pro spalovací motory a generují tedy p�idanou hodnotu pouze v tomto konceptu vozidla. Trh s konven�ními vozidly se v posledních letech rozvíjel spíše mírn�. Elektromobilita ovšem p�ináší nový silný impulz pro vyu�ívání radia�n� zesít�ných plast�.

2. Jaké jsou hlavní dosavadní aplikace radia�ního sí�ování v automobilovém pr�myslu a které nové �i rozší�ené oblasti jeho vyu�ití lze o�ekávat v d�sledku elektromobility?

V sou�asnosti se radia�n� zesít�né plasty vyu�ívají p�edevším v segmentu spalovacích motor� a obecn� �e�eno v aplikacích, které vy�adují v�tší odolnost v��i vysokým teplotám, chemickým látkám nebo nap�. te�ení materiálu. Jako p�íklady m��eme uvést výfukové potrubí, vlnovce, upev�ovací prvky a napájecí systémy (kabely). Elektromobilita ovšem rozši�uje portfolio produkt� hned na n�kolika úrovních. Na jedné stran� máme siln� rostoucí poptávku po kabelech, zejména t�ch vysokonap�ových. Na druhé stran� bateriové systémy otevírají zcela nové oblasti pou�ití. Jde nap�íklad o pouzdro baterie nebo o plastové sou�ásti baterie samotné. Kritickému zát�ovému stavu v p�ípad� „kumulovaného p�enosu tepla“ je mo�né odolat pouze s tepeln� odolnými díly. Radia�n� zesít�né plasty zde budou hrát stále významn�jší roli.  

3. Které díly nebo sestavy ve vozidle je vhodné vyráb�t z radia�n� zesít�ných plast�? Kde je mo�né jimi nahradit kovy a kde vysokopevnostní plasty?

Všechny díly a sestavy se zvýšenými nároky na odolnost proti teplotám, chemikáliím nebo náraz�m jsou obecn� �e�eno vhodnými adepty pro radia�n� zesít�né plasty. U n�kterých vozidel jsou kovové venkovní díly nahrazovány radia�n� zesí�ovaným plastem PA66 s 30procentním obsahem skelných vláken. Dalším p�íkladem jsou upev�ovací prvky jako matice, šrouby nebo svorky vyráb�né z radia�n� zesí�ovaného plastu PA66 místo z kovu. D�vodem je nízká hustota neboli ni�ší hmotnost a lepší vlastnosti z hlediska chemické odolnosti. P�íklad nahrazení vysokopevnostních plast� nebo plast� zesílených skelným vláknem radia�n� zesí�ovanými termoplasty pak nalezneme v oblasti styka��.

4. Jak velká je úspora náklad� v n�kterých typických aplikacích oproti d�íve pou�ívaným materiál�m?

Úspory náklad� lze dosáhnout n�kolika zp�soby. První mo�ností je náhrada materiál� a druhou samotná technologie oza�ování.

Ta v�dy spo�ívá v oza�ování „povrchu“, na n�m� nebo pod ním� jsou umíst�ny díly z radia�n� zesít�ného plastu. Uve�me si p�íklad: do lepenkové krabice o rozm�rech 400×400×200 mm se vejde 1000 svorek z radia�n� zesít�ného plastu. Úspory náklad� dosáhneme tím, �e vyd�líme náklady na oza�ování krabice po�tem díl� uvnit�. To znamená, �e náklady na oza�ování jedné svorky jsou pak minimální. Pokud se svorky p�vodn� vyráb�ly z kovu nebo plastu vyztu�eného skelným vláknem, znamená jeho nahrazení radia�n� zesít�ným termoplastem další úsporu.

5. Jakou roli chce spole�nost BGS hrát v tomto vývoji v automobilovém pr�myslu a jaké máte plány pro další r�st?

Elektromobilita je jedním z nejrychleji rostoucích trh� dnešní doby a spole�nost BGS se podle toho hodlá za�ídit. Momentáln� pracujeme na r�zných rozvojových projektech a také na projektech typu Start of Production (SOP, neboli zahájení sériové výroby). Studujeme také mo�nosti recyklace radia�n� zesít�ných plast�. Na tomto poli jsme ji� dosáhli velmi dobrých výsledk�, které se sna�íme zapracovat do nových projekt�. Další oblastí r�stu je oza�ování výkonových polovodi�� pro vyu�ití v segmentu elektromobility a obnovitelných zdroj� energie. Jinak �e�eno – v celé �ad� aplikací, kde hraje n�jakou roli postupující elektrifikace. Sériové oza�ování provádíme ji� n�kolik let ve všech t�ech pobo�kách pro nejr�zn�jší zákazníky.