Ocen�n� na sn�mu SP �R p�evzali prof. Miroslav V�clav�k a �koda Auto

Prof. Ing. Miroslav Václavík, CSc. je duchovním otcem a �editelem Centra rozvoje strojírenského výzkumu Liberec, které spole�nost VÚTS (nástupce libereckého Výzkumného ústavu textilních stroj�) vybudovala jako špi�kov� vybavené v�decko-výzkumné pracovišt� s �adou p�ístroj� unikátních na národní a mnohdy i na mezinárodní úrovni. Miroslav Václavík byl jmenován �editelem VÚTS po roce 1989 a také jeho zásluhou ústav nyní prosperuje, na rozdíl od v�tšiny tehdejších oborových výzkumných ústav�, které se nedokázaly transformovat do nových podmínek a bohu�el zanikly. Zam��il se na stroje vyráb�jící technické textilie a dokázal in�enýry p�esv�d�it, �e jejich nápady najdou uplatn�ní i v jiných oborech, zejména p�i vývoji mechanism� pro obráb�cí, sklá�ské, bi�uterní a další stroje.

Miroslav Václavík se zabývá �adou r�zných aktivit a zastával mnoho významných funkcí. Krom� �ízení firmy stíhal vést katedru na vysoké škole a zabývat se vedle vzd�lávání i výzkumem. Je �lenem rady programu TIP p�i MPO; byl rovn� �lenem akademického sn�mu a dozor�í rady �eské akademie v�d, �lenem Národního komitétu a exekutivy Mezinárodní federace pro teorii stroj� a mechanism�, �lenem výboru �eské spole�nosti pro mechaniku, �lenem oborové rady Textilní fakulty Technické univerzity v Liberci, �lenem komisí pro obhajoby diplomových a doktorských prací. Je �lenem výzkumné rady TA�R a je prezidentem In�enýrské akademie �R. Pronikl i do zámo�ského sv�ta výzkumu a inovací. V roce 2000 byl jmenován profesorem v oboru konstrukce stroj� a za�ízení.

Ocen�ní spole�nosti ŠKODA AUTO

Cenou za p�ínos pro rozvoj �eského pr�myslu a region� podtrhuje význam automobilky pro �eský pr�mysl a tím i její p�ínos pro zam�stnanost na domácím trhu. Firma v �R zam�stnává zhruba 25.000 lidí, dalších více ne� 100.000 lidí pracuje u jejích dodavatel� a dealer�.

Tradice �eských výrobních závod� spole�nosti ŠKODA sahá a� do 19. století, jedná se proto celosv�tov� o jednu z mála automobilek s více ne� stoletou historií výroby. Pro výrobu modelu Rapid a nových generací model� Octavia a Fabia spole�nost modernizovala a rozší�ila velkou �ást výrobních provoz� v hlavním výrobním závod� v Mladé Boleslavi. Závod ve Vrchlabí automobilka p�em�nila v high-tech továrnu, v ní� se vyráb�jí p�evodovky pro koncern Volkswagen; nyní se chystá výrazn� investovat i do svého t�etího tuzemského závodu v Kvasinách. Od roku 1991 investovala spole�nost ŠKODA AUTO v �R více ne� 280 miliard korun. V roce 2013 dosáhla obratu 10,3 miliardy korun a na celkovém exportu �R se tak podílela osmi procenty.

ŠKODA AUTO je také jedinou automobilkou v zemi, která zde své modely nejen vyrábí, ale i vyvíjí. V technickém vývoji automobilky pracuje okolo 1700 specialist�, in�enýr�, designér� a konstruktér�. Vývojové a technologické centrum zna�ky ŠKODA v �esan� u Mladé Boleslavi je �tvrtým nejv�tším vývojovým centrum koncernu Volkswagen na celém sv�t�. Po�átkem zá�í uvedla ŠKODA do provozu nové motorové centrum, jeho� výstavba trvala necelé dva roky. Do tohoto rozší�ení vývojového centra investovala automobilka spole�n� s koncernem Volkswagen zhruba 45 milion� eur – to je v sou�asné dob� jedna z nejv�tších pr�myslových investic v �R.

SP �R ud�luje ceny proto, aby poukázal na osobnosti, které pro n�j znamenaly p�ínos, a subjekty, které jsou perspektivní a p�ínosné pro �eskou ekonomiku. Své ceny letos ud�loval podruhé. V lo�ském premiérovém ro�níku byli ocen�ni Miroslav Grégr, bývalý ministr pr�myslu a obchodu a první prezident Svazu pr�myslu po jeho obnovení v roce 1990, a spole�nost Severní energetická a.s., která si dokázala vybojovat nezávislé a významné místo na trhu s elektrickou energií se snahou o výraznou podporu zam�stnanosti v severo�eském regionu.

Víc informací »