O akci ENGEL Lightweight Future Day 2019 byl velk� z�jem

Vysoko uznávaní experti, nové výzvy, zmysluplné argumenty a �ivá diskusia – podujatie Lightweight Future Day malo rovnako široký záber ako mnohé aplika�né témy pre �ahké konštrukcie. �ahká konštrukcia je hlavnou témou budúcnosti. Ve�ký záujem o podujatie tento trend jasne potvrdil. Ú�astníci pochádzali z rôznych sektorov – od automobilového priemyslu a dodávate�ov pre automobilový priemysel, letectvo, stavebníctvo a stavebné in�inierstvo, a� po vzdelávacie a výskumné ústavy.

Dôraz bol kladený na zavedené technológie a riešenia do budúcnosti.

�ahkú konštrukciu tvoria integrované funkcie a materiálové zmesi

Ú�astníci stretnutia Lightweight Future Day sa zhodli na tom, �e �ahká konštrukcia je hlavným nástrojom na zvládnutie výziev budúcnosti, napríklad na dosiahnutie zní�enia emisií oxidu uhli�itého. Toto musel Dr. Umut Çakmak, výkonný riadite� spolo�nosti Plastics Innovation GmbH a vedec v Inštitúte pre in�inierstvo výroby polymérov na Univerzite Johannesa Keplera v Linzi, poveda�: „Ak premýš�ame z h�adiska ú�innosti a uhlíkovej stopy komponentov u� od za�iatku, nemá to len vplyv na vlastnosti materiálov, ale aj na dopyt po energii. Preto je v tejto súvislosti mimoriadne vzrušujúci zvyšujúci sa význam termoplastických konštruk�ných prvkov a ich potenciál na efektívnu sériovú výrobu pomocou integrácie funkcií. Okrem toho, trend v oblasti in�inierstva výrobkov smeruje k hybridizácii a konštrukcii komponentov špecifických pre zá�a�. Materiály sa pou�ívajú tam, kde mô�u najlepšie realizova� svoje potenciálne silné stránky.“

Dr. Umut Çakmak, výkonný riadite� spolo�nosti Plastics Innovation GmbH.

Po�as celodenného podujatia bola venovaná osobitná pozornos� kompozitným �ahkým konštrukciám na báze termoplastov. Premium Aerotec, dodávate� pre letecký priemysel tie� posil�uje svoje zameranie na spracovanie termoplastov. Vyplýva to z prednášky prednášajúceho Dr. Christopha Stehnckena, vedúceho oddelenia R&T Composites v spolo�nosti Premium Aerotec. „Pokia� ide o vláknité kompozity, nejaký �as sme pracovali s termosetmi. Pou�ívame ich napríklad pre komponenty pre Airbus A350. V sú�asnosti je mnoho našich výskumných aktivít zameraných na pou�ívanie termoplastov v kompozitoch.“ Okrem ich ni�šej hmotnosti je rozhodujúcim faktorom ich cena. Napríklad, ak je hliník nahradený termoplastickými komponentmi, ako ukazujú po�iato�né štúdie, po�et kusov pou�itých na zadný tlakový priedel pre Airbus A320 mô�e by� zní�ený z 149 na 40. Samozrejme to drasticky zni�uje �as montá�e a tým aj náklady. „Iste, stále ostáva otvorené, �i termoplasty skuto�ne zohrajú významnú úlohu pri sériovej výrobe lietadiel, ale pod�a môjho názoru tento všeobecný trend smeruje aj týmto smerom, dokonca aj pre primárne stavby,“ pokra�oval Stehncken.

Dr. Christoph Stehncken zo spolo�nosti Premium Aerotec, ktorý hovoril o vývoji termoplastického komponentu.

Funk�ná integrácia je hlavnou témou, ktorá vysvet�uje nárast dopytu po technológiách na báze termoplastov. „V spolo�nosti KTM-Technologies sa naše výskumné úsilie v sú�asnosti zameriava na funkcionalizáciu a hybridizáciu, preto�e samotné zameranie u� nie je len na kompozity, ale na ich kombináciu s inými materiálmi,“ vysvet�uje Maja Labentz, MSc, mana�érka predaja a ú�tov v spolo�nosti KTM-Technologies. „Napríklad jedna z prednášok sa zaoberala vstrekovaním. Robíme to nielen na báze termoplastov, ale aj pomocou termosetových/termoplastických kombinácií. Tu si všimnete, �e ka�dý naberá podobný smer.“

Maja Labentz, MSc je mana�érka predaja a ú�tov v spolo�nosti KTM-Technologies

Optimalizácia procesov a uzatváranie materiálových cyklov

�alšou výhodou kompletných riešení na báze termoplastov v kompozitných �ahkých konštrukciách je to, �e podporujú vytvorenie obehového hospodárstva. Zatia� �o vláknité kompozity na báze termosetu sú ve�mi obmedzené, pokia� ide o recykláciu, kompozity vyrobené z termoplastov sa �ahko recyklujú a prispievajú k zachovaniu obehu materiálov. Návrh na recykláciu berie do úvahy neskorší proces recyklácie u� v štádiu návrhu výrobku. Proces ENGEL organomelt významne prispieva k trvalo udr�ate�ným, efektívnym procesom v celom hodnotovom re�azci a ponúka úspešné aplikácie. „Vzh�adom na to, �e stroje s procesom ENGEL organomelt za�ali svoje prvé výrobné aplikácie, neustále sa zvyšoval dopyt automobilového a leteckého priemyslu,“ vysvet�uje Dr. Norbert Müller, vedúci technologického centra ENGEL pre �ahké kompozity, ktorý ú�astníkov sprevádzal programom Lightweight Future Day. „Zárove� výskum pokra�uje na nieko�kých úrovniach s cie�om nájs� lepšie spôsoby vývoja potenciálu nových materiálov a procesov.“

Dr. Norbert Müller, vedúci technologického centra spolo�nosti ENGEL pre �ahké kompozity, pripravil a hostil rôznorodý program prednášok renomovaných odborníkov z rôznych priemyselných odvetví.

Proces ENGEL organomelt vytvára a funkcionalizuje polotovary z termoplastických vlákien, ako sú organické plechy a UD profily. Komponenty, ako sú výstu�né rebrá alebo montá�ne prvky, mô�u by� priamo vstrekované po tvarovaní termoplastom z materiálovej skupiny matricového materiálu. Týmto sa dosiahne vysoko integrovaný a plne automatizovaný výrobný proces. Zárove� proces zjednodušuje recykláciu komponentov na konci ich �ivotnosti. Napríklad organické plechy sa pou�ívajú v sériovej výrobe na �elné �asti, brzdové pedále, dverové moduly at�.

Vplyv synergických ú�inkov

Na podujatí Lightweight Future Day sa nezaoberali len zavedenými aplikáciami, ale aj vizionárskym výh�adom do budúcnosti. Nemecké centrum pre letectvo a kozmonautiku upútalo všeobecnú pozornos�, ke� oznámilo prototyp mobilného výrobného robota na umiest�ovanie vlákien. Samohybný robot na umiest�ovanie vlákien, zalo�ený na princípe robotickej kosa�ky, prináša potenciál na ve�koplošné vláknité kompozitné povrchy, ako sú plachty a stavebné konštrukcie, alebo dokonca v automobilovom priemysle na výrobu nieko�kých rôznych komponentov v jednom pracovnom kroku.

Je to práve zmes aplikovaných technológií, budúcich vízií a poh�adov na rôzne odvetvia priemyslu, v�aka ktorým bolo stretnutie Lightweight Future Day úspešným podujatím. „�o si so sebou beriem domov, je kombinácia všetkého,“ uviedla pani Labentz. „V dnešnom svete u� nie je mo�né myslie� v rámci jedného sektora. Je potrebné zahrnú� nieko�ko rôznych sektorov. Prvé prednášky tohto d�a to ukázali ve�mi jasne a to je presne to, �o pozorujeme vo vývoji. In�inieri chcú získa� to najlepšie z kombinácie a dokonca sa sna�ia získa� nie�o navyše. Toto podujatie nám poskytuje vynikajúci preh�ad o tom, na �om ostatné spolo�nosti pracujú a �i dr�íme krok s dobou. Stretávame sa so známymi a novými tvárami, a získavame preh�ad o nových oblastiach. Myslím, �e poh�ad za horizont je v�dy u�ito�ný. V kone�nom dôsledku z toho �a�í zákazník alebo projekt. Preto si myslím, �e takéto podujatia sú dôle�ité.“ Všeobecným obsahom podujatia bolo, �e priemyselné odvetvie sa od seba mohlo ve�a nau�i� o �ahkých konštrukciách a �e v budúcnosti budú rozhrania medzi spolo�nos�ami zohráva� �oraz vä�šiu úlohu. Zatia� �o synergické efekty neboli v minulosti plne vyu�ívané, rôzne sektory si za�ínajú �astejšie vymie�a� skúsenosti a poznatky. Toto úzke spojenie medzi dodávate�mi materiálov, výrobcami zariadení, výrobcami foriem, vývojovými oddeleniami, servismi a poskytovate�mi slu�ieb je tým, �o podujatie Lightweight Future Day v spolo�nosti ENGEL odhalilo a ukázalo záväzok všetkých ú�astníkov nájs� do budúcnosti spolo�né riešenia.