KOH-I-NOOR chce vytvo�it jednu z nejv�t��ch n�stroj�ren v Evrop�

Koh-i-noor u� dávno nejsou jen r�zné tu�ky �i pastelky. Holding zam�stnávající 2 500 lidí se v�nuje energetice nebo zdravotnictví, poslední dobou se ale soust�edí na strojírenství. Málokdo by �ekl, �e produkty Koh-i-nooru dnes najdete v podstat� v jakémkoli evropském aut�.

Divize Machinery je nejmladší a zárove� nejperspektivn�jší sou�ástí holdingu. Šéfuje jí Robert Záboj. Do divize letos v lednu p�ibyla brn�nská spole�nost Formex vyráb�jící díly do sv�tlomet�. Strojírenství je obor, na který se Koh-i-noor nyní soust�edí. Lze tak o�ekávat další akvizice.

�ekal jste u� v mládí jako synovec majitele holdingu Vlastislava B�ízy, �e jednou nastoupíte do Koh-i-nooru?
V�bec ne, šel jsem si svou cestou. Do Koh-i-nooru jsem nastoupil a� v roce 2004. Po škole jsem pracoval v Hradci Králové jako technik v bývalé ZVU Chemie. Postupn� jsem se vypracoval na vedoucího materiálové zkušebny. Pak ke mn� pan B�íza p�išel s tím, �e by si p�ál, abych šel do Koh-i-nooru. P�ijal jsem to a na pozici šéfa nastoupil do závodu v M�stci Králové. Za dva roky jsem k tomu dostal ješt� další závod v Broumov�, kde se vyrábí versatilky. Ten m�l hodn� špatné výsledky a dostal jsem za úkol ho restrukturalizovat. To se mi docela povedlo, vytvo�il se tam stabilní tým lidí.

Pak p�išla akvizice Ponasu. Jak jste na firmu v Poli�ce p�išli?
Za socialismu to byla dvorní nástrojárna Koh-i-nooru. Po roce 1991 se to zprivatizovalo a spole�nost postupn� upadala. My jsme ji koupili za p�t minut dvanáct. Mo�ná spíš p�t po dvanácté. Pan generální tam poslal m�, abych to dal do po�ádku.

Tak�e se z vás stal krizový mana�er?
V podstat� ano. Bylo to pro m� dost t�ké. Sice jsem n�jaké zkušenosti v tomhle ohledu m�l, ale tam to bylo opravdu slo�ité. Odcházeli zákazníci typu Continental, Bosch, Schneider. Byl tam i exodus lidí. Nešly tam �ádné investice do vybavení. Poda�ilo se nám to zastavit a dneska jsme mezi nejlepšími dodavateli Continentalu. Skromnost stranou - je to ú�asný výsledek, na který jsem hrdý. Zmodernizovali jsme provoz, v roce 2013 jsme postavili i novou halu. Zárove� jsme za�ali pracovat na akvizici spole�nosti Ronas v Ro�nov� pod Radhošt�m, kterou jsme koupili v lednu 2014.

Pro� práv� tu? V�dy� Ro�nov pod Radhošt�m je úpln� na druhém konci republiky.
Je to jedna z nejšpi�kov�jších nástrojáren v Evrop�. Její know-how rozhodn� stálo za to. Vyrábí se tam velice slo�ité plastové výlisky t�eba pro Jaguar, Land Rover nebo Bentley. Já jsem tu nástrojárnu znal, p�esv�d�it pana B�ízu ke koupi bylo velmi snadné - byl okam�it� pro. P�vodním vzd�láním je toti� stroja� a jeho snem v�dycky bylo vybudovat strojírenskou divizi. Co� se nákupem Ronasu povedlo a vznikla Koh-i-noor Machinery. Hned se ukázalo, �e to byla skv�lá investice. Dostali jsme se na trojnásobné výsledky, ne� m�lo p�edchozí vedení. Provozní zisk byl 47 milion� korun.

Jak jste toho dosáhli?
Velkou m�rou díky synergii s Ponasem. První v�c, kterou jsem ud�lal, bylo nasdílení výrobních kapacit. Nap�íklad jeden stroj nebyl v Ro�nov� zcela vyu�it, zatímco v Poli�ce byl p�etí�ený. Tak�e se výroba rozd�lila. Díky tomu se ušet�í spousta pen�z. Také jsme sjednotili nákupy, díky �emu� se dostáváme na jiné ceny.

Poslední akvizicí je brn�nský Formex. Nerozumím ale, pro� n�kdo takovou spole�nost prodával. Podle dostupných údaj� firm� ohromn� rostl obrat i po�et zam�stnanc�...
Ten nár�st byl toti� a� moc dramatický. Z malé firmy se v krátké dob� stala velká, co� je mana�ersky velmi slo�ité zvládnout. Proto došlo k prodeji. Pro nás to byla skv�lá p�íle�itost, Formex vyrábí sv�tla do aut. Mým úkolem je spole�nost stabilizovat, zakomponovat ji do divize, aby se mohly vyu�ít synergické efekty, o kterých jsem u� mluvil.

Všechny t�i firmy z divize Machinery se tedy soust�edí hlavn� na automobilový pr�mysl?
Ano, 80 procent výroby jde do automobilového pr�myslu. Mým cílem je, aby ka�dá nástrojárna m�la vlastní specializaci. Ponas slo�ité technické díly, Ronas plastové díly s kovovými zálisky a Formex optické díly. V Ponasu jsme navíc zalo�ili vývojové centrum, kde máme 20 specialist�. Chceme d�lat výrobky s vyšší p�idanou hodnotou. Díky tomu m��eme zvládnout nové technologie, které nikdo jiný neumí. Musíme být nap�ed p�ed ostatními nástrojárnami.

Plánují se i další akvizice?
Ur�it�. Pan generální má zám�r vybudovat nejv�tší nástrojárnu v Evrop�, tak�e na tom pracujeme. Já se te� hlavn� sna�ím všechno zastabilizovat, co� není jednoduché, vývoj je velmi p�ekotný.

Jaké to vlastn� je, p�ijít jako nový šéf po akvizici do koupené firmy? Nikoho neznáte a máte spole�nost restrukturalizovat.
Je to velice slo�ité. Musíte si ty lidi zavolat a poznat, v kom je potenciál, a s nimi pracovat dál. Ka�dá akvizice a zm�na majitele samoz�ejm� vyvolává emoce. A odchody lidí - a� u� dobrovolné, nebo vynucené. Pro nás je v�dy cílem udr�et si jádro nástrojá��, kte�í jsou nositelé know-how firmy. Na za�átku si všechny zavoláte, p�edstavíte se a �eknete jim svoje vize a pravidla, které za�nete postupn� p�ivád�t do �ivota. Co� m��e být problém. Nap�íklad ve Formexu byla dost uvoln�ná atmosféra.

V jakém smyslu?
Kdy� majitel nebyl v práci, výkonnost radikáln� klesala. Na to nejsme zvyklí. Já jsem zastáncem toho, �e ve fabrice musí být tvrdý re�im. Vím, jak to chodí, prošel jsem si �adu pozic ve výrob�. Sám vím, jak jsem vedoucímu vypravoval, �e jsem vytí�ený. Tyto zkušenosti se mi hodí, nenechám se opít rohlíkem.

Jedna spole�nost je v Broumov�, druhá v Poli�ce, t�etí v Ro�nov� pod Radhošt�m a vedení holdingu v �eských Bud�jovicích. Kolik kilometr� najezdíte?
Ro�n� asi 80 tisíc. A m��u �íct, �e �ízení u� nesnáším. Je mi špatn� z toho, �e si mám sednout do auta. V�tšinu �asu jsem nyní v Brn�, proto�e to je nová akvizice, tak�e tam je nejvíc práce. Jinak p�ejí�dím z jednoho závodu do druhého. Do toho dokon�uji velký doktorát z technických v�d. Je to hektické.

Zdroj:http://budejovice.idnes.cz/robert-zaboj-sefuje-strojirenske-divizi-holdingu-koh-i-noor-plx-/budejovice-zpravy.aspx?c=A150227_185916_budejovice-zpravy_khr